На самом деле чистка карбюратора на мопедах не сильно отличается, так что данная статья подойдет ко многим моделям.
1. Для того чтобы добраться до карбюратора необходимо снять боковой пластик, убрать сидение с бардачком и снять воздухан.
2. Чтобы снять корпус воздушного фильтра, нужно открутить 2 болта под корпусом и открутить хомут на диффузоре карбюратора.
3. отодвигаем хомут топливного шланга и хомут маслопровода.
4. Откручиваем дроссельную заслонку. Для этого понадобятся пассатижи.
5. Откручиваем карбюратор от впускного патрубка.
6. Снимаем кожух с иглы холодного запуска (выкручиваем 2 винта), снимаем скобу и вытаскиваем иглу обогатителя.
7. С помощью бензина убираем грязь с карбюратора (можно воспользоваться какой либо емкостью и кисточкой. Чумазый карб)))
8. После того как мы убрали всю грязь с внешней стороны карбюратора откручиваем сливной болт поплавковой камеры и выливаем все содержимое. Затем откручиваем поплавковую камеру.
9. Вынимаем поплавок и игольчатый клапан.
10. Выкручиваем жиклер холостого хода и основной топливный жиклер с эмульсионной трубкой. Кладем выкрученные жиклеры в поплавковую камеру, в которую предварительно вкручиваем сливной болт и заливаем поплавковую камеру любой жидкостью для чистки карбюратора.
11. Выкручиваем болт регулировки холостого хода, выкручиваем болт регулировки качества смеси и вот здесь внимание! запомните порядок и комплектность того что здесь будет, а будет здесь следующее: регулировочный винт, пружина, шайба и в конце резиновый уплотнитель. Соответственно собираем потом все в обратном порядке.
12. Промываем регулировочные винты бензином.
13. Пропшикиваем очистителем все отверстия в карбюраторе.
16. Промываем все составляющие карбюратора очистителем на эфирной основе.
17. Особое внимание уделяем топливному жиклеру иглы холодного запуска.
18. Собираем все в обратном порядке)
19. После того как мы закрутили регулировочные винты откручиваем винт холостого хода на 2,5 оборота а винт качества смеси на 1,5-2 оборота.
Чистый карбюратор – грязные руки!!!
